Transportadores terrestres vão longe

No mundo do manuseio de materiais a granel em uma operação de mineração, os clientes têm opções à sua disposição em relação à melhor forma de transportar um produto do ponto A ao ponto B. Essas opções são frequentemente avaliadas e negociadas entre si nos estágios iniciais de um projeto e os aspectos que são frequentemente considerados incluem (mas não limitados a) o seguinte:

1o valor do produto,

2a quantidade de material a ser transportado,

3a área física (montanhosa, pantanosa, urbana, através de um complexo industrial, etc.) das rotas propostas,

4orçamentos,

5distância (por exemplo, 10 km versus 500 km)

6impactos ambientais (ruído, visual, poeira, etc.),

7prazos esperados,

8segurança (por exemplo, caminhões tendo que passar por ou perto de vilarejos rurais ou descer ladeiras), e

9capacidade futura

Para os fins deste artigo, o foco é compartilhar com os profissionais do setor alguns dos recordes mundiais (em extensão) em relação a “transportadores terrestres”, mas limitados a correias de cabos, correias de calha e transportadores de tubos, já que esses tipos de transportadores podem ser incluídos no termo “transportador terrestre” e, como tal, são os principais candidatos ao título de transportador de voo único mais longo do mundo.

Uma passagem de transportador é uma seção única do transportador, desde a rampa de carregamento da extremidade traseira até a rampa de descarga da extremidade frontal. Um transportador de vários lances é uma série de transportadores de um único lance em que a descarga de um transportador carrega o próximo transportador na linha. Existem muitos transportadores multi-falha em operação atual cujo comprimento total combinado excede 80 km. O sistema transportador multi-voos mais longo já registado é o transportador Bu Craa, de 98 km, em Marrocos e no Sahara Ocidental, e existem actualmente vários sistemas de comprimento semelhante em construção em todo o mundo. Entretanto, nenhum dos lances individuais nesses transportadores é tão longo quanto o transportador de lance único mais longo.

Em uma correia de cabos, a correia é relativamente plana, sustentada por cabos externos que correm sobre roldanas.

Atualmente detendo o recorde mundial do transportador de voo único mais longo do mundo, está o voo de 31 km do sistema transportador de correia de cabo de 51 km na mina Worsley Alumina, perto de Boddington, WA, Austrália. Este transportador foi projetado e construído pela Cable Belt Conveyors em 1982. Desde então, a Cable Belt foi adquirida pela Metso.

Uma correia de calha funciona em um suporte de roletes que dobram a correia em uma calha trapezoidal, permitindo que ela retenha mais material em uma seção transversal mais estreita do que aquela usada para uma correia de cabo de capacidade equivalente e negocie curvas horizontais mais estreitas. Os cabos de aço que sustentam a correia ficam presos entre as tampas superior e inferior da correia, onde são mais resistentes à corrosão. O segundo transportador de voo único mais longo do mundo é um transportador de calha instalado na mina Impumelelo da SASOL em Secunda, África do Sul. É o cinturão cônico de voo único mais longo que existe. Projetado pelo CDI e construído pela ELB, transporta até 2.500 t/h de carvão para uma planta de processamento que converte o carvão em óleo diesel.

Os transportadores de tubos são às vezes chamados de correias tubulares, provavelmente para evitar confusão com sistemas de transporte pneumático que utilizam tubos de aço. Um transportador tubular usa uma construção de correia semelhante à correia côncava, mas entre as polias dianteira e traseira, onde a correia é plana, um conjunto de seis roletes força a correia em um formato de tubo fechado. Isto evita a saída de material, o que reduz a perda de material e o impacto ambiental devido a derramamentos e partículas transportadas pelo vento e evita a contaminação do material transportado pela água da chuva e outras fontes externas. Devido ao maior atrito da roda intermediária, a correia tubular geralmente tem um custo de energia operacional que é aproximadamente o dobro do custo de energia de uma correia côncava com a mesma capacidade, mas pode negociar curvas horizontais e verticais muito mais estreitas, o que pode reduzir significativamente o custo de despesas de capital de a faixa de domínio do transportador. O transportador de tubo único de tubo mais longo faz parte do sistema de transporte Hebi na mina Hebi Coal, em Henan, China. Conhecido como Yubei B, foi projetado pela CDI e construído pela HHI. Tem 15 km de extensão e transporta 1.000 t/h de carvão por hora.